结构特点

• 炉体：外壳一般由钢板和型钢焊接而成，具有足够的强度和密封性，以保证炉内的热量不易散失。炉体底部与台车轻轨连为一体，无需基础安装，可直接放置在平整的水泥地面上，安装方便快捷1 。
• 炉衬：采用全纤维结构，以长纤维刺毯为主要原料，使用设备制成一定规格的模块。这些模块在加工过程中留有压缩量，砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，互挤成无间隙的整体，从而达到良好的隔热、保温效果。全纤维炉衬具有低导热、低热容量、优良的腐蚀性能、热稳定性及热抗震性等优点，能有效减少热量损失，提高热效率，相对砖式炉膛节能效果显著，一般可节能 50% 左右
• 台车：台车框架采用型钢焊接成形，钢性好，在满负荷下不易变形。台车内部用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位则使用重质砖砌筑，以增强炉衬结构强度。台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走，并配有自动迷宫式结构和软接触双密封装置，当台车进入炉内时，通过凸轮及滚轮斜面作用，密封槽自动升起进行密封；台车开出时，密封槽自动落下，且密封砂加满后无需经常添加，密封效果好，可有效减少热辐射及对流损失1.
• 炉门：炉门壳体由型钢与板材焊接成牢固框架结构，内部用耐火纤维压制模块叠铺而成，保温性能好且重量轻。炉门的提升装置通常采用电动装置，通过减速器上的正反传动来带动炉门升降，并配有刹车装置，可防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用弹簧式压紧结构，当炉门下降到位需压紧时，由弹簧的弹力通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，这种结构使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，安全性能好，使用寿命长